一、无人机控制器连接不上GPS什么原因求解

卫星一直在那里，你站在这个位置把GPS打开，如果不能搜到就是这个位置接收不到卫星，只能换个空旷一点的地方。

如果搜得到，但信号弱，是因为GPS信号很容易受干扰。

在室内，水泥屋顶，墙面直接遮挡信号，无法使用GPS模式。

在室外，天气晴朗但附近有高楼建筑，虽然能搜到较多卫星，但定位效果还是差，因为信号是会反射的，被多次反射，手机上会收到多颗卫星，其实只是重复接收了同一个卫星。

卫星信号与手机wifi信号，还有光一样，都是不同频率的电磁波，肉眼是看不见的。比如光，光遇到遮挡物，会反射。如果是透明的遮挡物，会穿过，遮挡就很小，遇到比较厚的遮挡物，大的建筑物，就被挡住了，反射到别的地方。你搜到的信号不是直线距离，而是折射轨迹的距离，这样算出来的位置和时间，就会受到干扰。

工作流程

(1)开始界面：快捷实现任务的规划，进入任务监控界面，实现航拍任务的快速自动归档，各功能划分开来，实现软件运行的专一而稳定。

(2)航前检查：为保证任务的安全进行，起飞前结合飞行控制软件进行自动检测，确保飞机的GPS、罗盘、空速管及其俯仰翻滚等状态良好，避免在航拍中危险情况的发生。

(3)飞行任务规划：在区域空照、导航、混合三种模式下进行飞行任务的规划。

(4)航飞监控：实时掌握飞机的姿态、方位、空速、位置、电池电压、即时风速风向、任务时间等重要状态，便于操作人员实时判断任务的可执行性，进一步保证任务的安全。

(5)影像拼接：航拍任务完成后，导航航拍影像进行研究区域的影像拼接。

电力巡检工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。推荐理由：采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。

农业保险工作原理：利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。推荐理由：自然灾害频发，面对颗粒无收的局面，农业保险有时候是农民们的一根救命稻草，却因理赔难，又让人多了一肚子苦水。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。

二、中国无人机空中加油实现了哪些技术

就目前各国所拥有的无人机来看，暂时没有空中加油的功能，中国也不例外。当然不排除以后会根据需要增加这一功能。

至于说哪些技术，我想这不是一般的人就可以知道的。这里涉及的技术层面是顶尖的，因为我们看到普通的战机空中加油都是克服各种难题下才得以解决的，何况无人机。全部靠电脑自主的话，还需要有待时日。一个人体简单的动作，如果编成电脑程序都是很复杂的，何况空中加油需要的步骤之繁琐以及各种条件所限，所以说，无人机的空中加油，就目前了解到的信息来看，暂时没有哪个国家做过。再者，一般的无人机无论从其材料、外形还是重量、体积都做过周密的设计以达到节省燃油，提高指控能力等。

中国无人机技术虽然发展很快，但是我还没听说过可以空中加油的。

三、无人机专业怎么样

随着无人机在城市氛围营造、拍照摄影、紧急事件处理等方面的独特优势，无人机应用技术专业作为高职高专院校的特色专业之一，从近些年该专业的就业形势来看，在就业市场上具有广阔的发展空间，就业前景比较好。具体来说主要表现在以下几个方面：

1.就业的岗位待遇比较高

无人机应用技术专业主要的就业岗位就是从事无人机飞行商业表演和应用，待遇是处于同类型工作岗位中最高的。在无人机商业表演中，按飞行小时计算，待遇十分可观。尤其是近些年，成都、西安、重庆等网红城市经常会举行无人机表演，每一场表演下来的花费都比较大。其中最大头就是人员的开支费用和无人机设备的费用。因此，无人机应用技术专业的就业岗位待遇算是比较高的。

2.就业的渠道比较广

既可以加入无人机飞行表演公司工作，也可以独立建立工作室从事相关工作。相比于其他专业而言，无人机应用技术专业找工作的渠道更广阔，能够接收到的offer也更多。在高职高专院校的对口招聘中，无人机应用技术专业的毕业生经常被抢。除了从事具体的技术性操作工作以外，无人机应用技术专业的学生如果专业水平比较高的话，还可以进入专门的无人机制造公司从事相关研发技术工作。

3.专业性比较强，工作具有不可替代性

无论是操作无人机还是制造无人机，都少不了专业技术人员的支持。与工科类其他专业一样，无人机应用技术专业也是具有很强的专业技术性工种，职业寿命长，工作被替代的可能性比较低。在人工智能如此发达的情况下，无人机的具体飞行及应用仍然少不了专业操作技术人员的维护和支持。因此，无人机应用技术专业的就业前景还体现在专业性强，工作具有可替代性上。

四、无人机空中加油如何进行

无人机空中加油如何进行？

无人机空中加油技术可以说是世界上最顶尖的技术，2015年X47—B无人机首次实现空中加油，美军曾将这一技术誉为“颠覆性进步”。所以如果有谁能够将这个问题讲清楚，那一定是高级技术人才。虽然不知道无人机空中加油的具体技术，但是可以说说无人机空中加油的基本方式和主要难度。

（无人机空中加油<意向图>）

首先无人机空中加油的基本方式还是和有人飞机空中加油一样，加油机伸出加油管，受油机和加油机相互配合，让加油管接到受油机上，再实现油料的传输。这种加油方式，最大的难度就是受油机和加油机如何协同配合完成加油过程。

有人机空中加油的最高成功率只有30%，而且偶尔还会发生有人机在空中加油时受油机和加油机相撞的事故。这里也就引出了第一个难题，那就是对接难题。在加油过程中，由于受油机头波、加油机尾流和大气紊流的影响，加油管的锥套会产生不规则的摆动，导致对接困难。

（X-47B空中加油图）

第二个难题就是无人机的远程控制不像有人机的现场观察那样实时和准确。因为信号传输需要时间，所以控制人员在前一刻根据加、受油机的状态产生的操作指令，非常有可能不适合后一刻的实际情况。

再加上控制人员是通过机上摄像头判断加、受油机的状态，准确性较差，所以无形中又增加了对接困难。至于如何解决这些难题，预测是两种方式。第一个是从根本上改变这种软管加油的方式，第二个就是捕捉和对接分离。通过一些技术，实现受油机在加油管锥套不规则摆动下大概率捕捉，然后通过另一些技术，保障对接成功。