一、理想L8对比问界M7,35万的中大型增程式SUV怎么选

理想汽车自诞生之日起，就不缺话题性，任何一个动作都会被媒体和网友捕捉到，发布新产品时更能引起“骚动”。而就在十一假期前一天，理想就正式推出了理想ONE的换代车型——理想L8，新车的售价区间为35.98万-39.98万元。此外，新车还搭载了“100项豪华配置”以及1.5T四缸增程器。作为一款中大型增程式SUV，理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7（31.98万-37.98万元）身上，两者均采用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强。

首先我们来看两款车型在设计层面的差异。虽然理想L8是理想ONE的换代车型，但是在设计上它延续了L9的设计理念，同样拥有贯穿式灯带，下方则是“U”型的保险杠区域，大灯组也融入在内部。其整体设计虽然带来了一定的新鲜感，但是和L9并没有拉开差距。

而问界M7的设计则沿用了问界M5的设计风格，采用了大尺寸的进气格栅，并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。

再转到尾部来看。理想L8在侧面和尾部的设计依然采用的是L9的设计风格，其线条比较流畅，并且侧面还加入了电吸门的功能，提升了逼格。而在尾部也使用了当下流行的贯穿式尾灯，使其尾部更有层次感，整体来看还是比较时尚的，但是缺乏了一些未来感。

而问界M7在车尾则采用了比较圆润的设计风格，并采用了贯穿式的尾灯设计，而且尾灯点亮后的视觉效果也很出色。不过问界M7的整体设计略显普通，缺少了让人眼前一亮的设计。

下面再来看看两者在内饰层面的差异。来到车内，理想L8继续保持L9的内饰布局，最吸引眼球的便是双15.7英寸LCD联屏，并且其分辨率达到了3K，还内置有高通8155芯片，提升了整车的算力。此外，主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏，方便驾驶员读取日常驾驶信息。

问界M7这边在车内同样采用了问界M5的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏。并且，问界M7也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统，无论是UI界面的设计还是操作流畅度方面都很出色。

接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，虽然两款车型都定位为中大型纯电动SUV，但是理想L8在长度、宽度、高度以及轴距方面全方位碾压问界M7，特别是轴距方面领先后者185mm。两车的实际乘坐表现如何呢？我们接着往下看。

两款车型都采用的是6座布局，中间独立的两个座椅也增加了第二排的舒适性，因此180cm的体验者在两款车型的第二排的腿部都能轻松获得超过2拳的空间。此外，在问界M7车型上还配备了零重力座椅，能够进一步增加第二排的舒享空间。而值得一提的是，理想L8在第二排还配备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，为二、三排乘客带来了不错的娱乐体验。

而在储物空间方面，两款车型的第三排座椅都可以进行放倒，因此都能够拓展出不错的储物空间。所以在储物空间方面两者算是打平。

在动力这一块，两款车型均采用的是1.5T四缸发动机，不过相比之下理想L8的发动机功率要大一些。此外，由于问界M7所使用的电机扭矩更强，因此它的百公里加速更有优势，4.8秒即可破百。而问界M7虽然快充功率更强，但是两者充至80%的时间并没有拉开差距，均为0.5小时。

在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的34万-36万价格段和38万-40万价格段两组车型进行对比。

34万-36万元价格段

从34万-36万元价格段车型的对比结果来看，虽然理想L8的价格高出后者2万元，但是从配置来看，其所搭载的配置较为丰富，而且也要远远超过票价，比如远程召唤、空气悬架以及理想AD Pro辅助驾驶系统等。综合来看，理想L8在本次对比中拥有更大的胜算。

38万-40万元价格段

当对比的价格来到38万-40万元价格段时，两款车型依然保持2万的差价，并且两款车型的配置均有一定的提升，只是问界M7的配置优势并不明显。因此，在这一价格段同样是理想L8胜出。

从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为理想ONE的换代车型，理想L8通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也采用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于理想L8的评价褒贬不一。

作为AITO品牌的旗舰级SUV，问界M7搭配了AITO零重力座椅，还配备了全新升级的HarmonyOS智能座舱，使其产品力也得到了进一步提升。由于得到了华为技术的加持，因此问界M7在新能源市场上也具备较高的关注度。

那么最后问题来了，如果你有35万左右的预算，会考虑理想L8还是问界M7呢？欢迎大家在评论区留言。

【本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

二、增程式爱好者的福音***极石01和理想L8怎么选

日前，由洛轲智能和北京汽车制造厂联手打造的极石01正式上市，新车也是极石汽车品牌旗下的第一款车型。随着新能源市场的开发，国内也逐渐涌现一个又一个新能源汽车品牌，而极石这个陌生的品牌，正是新势力崛起的缩影。

为什么今天小编决定拿增程式老大哥理想L8和新生势力极石01来对比呢？原因无非有三个：第一，两款车型都是双电机的增程式新能源汽车，动力强劲；第二，都是定位于中大型SUV，所以体积不会差别太大；第三，两者价格都在30万元到40万元的售价区间。

首先来介绍一下声名大噪的理想L8。车身的尺寸为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，尺寸非常大，提供了2+2+2的六座布局。外观上较为圆润饱满，同时贯穿式的灯带营造很好的科技感。动力方面搭载1.5T增程式发动机+电动机，最大马力449马力，最大扭矩620N·m，零百加速5.3秒，纯电续航里程可达到210公里。并且支持快充，综合续航里程1315公里。

理想L8的内饰无疑是国内新能源品牌的标杆。13.35英寸的超大HUD、15.7英寸的双联屏以及后舱同样15.7英寸的娱乐屏，总而言之就是大大大！前两排座椅也支持放倒变成一张床，搭配全景音响，在音乐的陶醉下舒适休息。

接下来登场的是我们今天的主角——极石01。这里先给出新车的尺寸数据为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，5米的车身也提供给客户们有2+2+3的七座布局和2+2+2的六座布局。与理想L8不同，极石01重点突出“石”，外观上车身姿态方正，线条刻画硬朗，石字大灯、石字尾灯以及石字车标无不体现石头的方正和坚硬，非常有越野气息。

当然这句话不是吹的，根据官方给出的数据，极石01接近角22.2度,离去角25.1度，纵向通过角19.7度，最小离地间隙205mm，最大爬坡角度可达45度，同时装备DCC连续可变阻尼减振器和五种驾驶模式，适应多种地形，越野性能不错。动力方面同样是1.5T增程式发动机+电动机，最大马力为476马力，峰值扭矩为740N·m，零百加速5.5s，纯电续航282km，综合续航里程为1338km。综合下来性能要比理想L8更好。

在内饰上极石01确实不如理想L8来得爽快，虽然同为简洁的设计，装配12.3英寸液晶仪表盘、15.7英寸中控屏及后排15.6英寸娱乐屏，但是副驾位少了一块屏幕也少了一点乐趣。不过极石致力打造一室一厅一厨的露营体验，提供2m*1.3m双层海绵气垫床、270度的边帐天幕以及车尾餐厨系统，即使是越野车也能体验舒适惬意的郊游。

综合来说，极石这匹黑马可是能与理想齐头并进的，动力和操控不输理想L8。需要说明的是，理想L8的Max版车型才有三屏设计，而中配Pro版和低配Air版是没有的，中低配版本的区别仅仅在于有无空气悬挂，售价区间在33.98万元到39.98万元。而极石01仅提供两款车型，其中七座版售价34.99万元，六座版35.99万元，二者的区别除了布局不同主要在于座椅的调节差异。

当然如果想要更好的越野体验，小编认为可以在理想L8 Pro和极石01共三款车型里进行选择，不过无论对于娱乐方面还是性能方面，极石01是要比理想L8 Pro更胜一筹。而追求家庭娱乐且钱包充足的朋友可以选择理想L8的高配版本。

【本文来自易车号作者爱驾天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】